剛創業的劉小姐資金燒得很快，沒多久便捉襟見肘，倘若再沒有資金進來，公司就要面臨倒閉。於是劉小姐先到銀行想拿這塊持分建地做貸款，但銀行給的回覆是：「持分建地借款需要其他持分人也就是哥哥和妹妹也同意，銀行才能受理」。 銀行求助遭拒，轉向民間代書辦理持分道路用地建地貸款 吃了閉門羹的她回家拜託哥哥，然而嫂嫂卻不同意，擔心劉小姐若沒有正常繳款，會影響到哥哥的權益。劉小姐懂嫂嫂的顧慮，也不好死皮賴臉，於是上網查詢「持分建地如何貸款」。得知台新代書有在經營持分土地貸款，透過台新代書網站聯絡到林專員，告知專員想辦理建地借款來周轉，但因為是持分建地，想用來辦理土地貸款銀行卻拒絕她，家人又不肯幫忙，只好求助台新代書資金周轉，否則公司就會倒閉。 台新代書持分建地貸款特色 專員了解情況後也請她不用擔心，台新代書有承做持分土地借款，無需其他持分人同意。待專員評估劉小姐的持分建地價值，提供一個貸款額度，並清楚告知利息如何計算以及在台新借款的優點如下： 借款全程無需綁約 隨借隨還無負擔，借多少本金就繳多少利息，利息按月計算 撥款速度快，最快隔天就放款 歡迎有持分土地貸款銀行不給過的困擾，或是有持分地貸款需求的你，來電撥打24Ｈ免費諮詢專線：0928-510222，或線上line諮詢台新代書專員
●財部修法防堵非現金捐贈將排除抵稅 這項修法動作一旦經立法院三讀通過，將可杜絕利用土地、靈骨塔、電腦軟體、股票、圖書古畫等實物捐贈節稅行為。 現行所得稅法第十七條規定，道路用地列舉扣除項目的捐贈扣除額，准許納稅人對教育、文化、公益、慈善機構或團體的捐贈，最高不超過綜合所得總額二○％範圍內，可以申請扣除；對有關國防、勞軍的捐贈及對政府的捐獻，則無金額限制，全數均可列為綜合所得的減除項目。一般民眾除了捐贈政府機構者，可全額扣抵外，若捐贈財團法人醫院或文教基金會者，可扣抵個人綜合所得總額二○％，若捐贈私立學校者，可扣抵五○％。 稅務人員說，過去以現金捐贈為節稅管道，均是由會計師協助高所得者處理，但在民國九十一年之後，捐地節稅與捐贈靈骨塔等節稅管道暴增，目前非現金捐贈逃漏稅手法，普遍由財務顧問或土地代書等仲介集團，在背後協助高所得者處理。 為防範富豪透過各種奇怪的非現金捐贈手法逃漏稅，財政部決定一勞永逸研擬修正所得稅法，將「非現金捐贈」排除在列舉扣除額抵稅項目，未來只准以現金捐贈抵稅。 道路用地作為稅捐擔保規定 臺北市稅捐稽徵處表示，納稅義務人以道路用地作為欠繳應納稅捐的擔保，必須經當地縣市政府編列徵收補償預算，且預算由縣市議會通過，稅捐稽徵機關才可以受理。 該 處表示，依稅捐稽徵法第24條規定，納稅義務人欠繳應納稅捐，稅捐稽徵機關得限制其出境或對其財產辦理禁止處分，但已提供相當擔保者，應解除出境限制或塗 銷禁止財產處分；因此，欠稅人如一時無法繳清稅款，卻又急著出國或急於處分財產時，依法可提供相當於欠稅的財產作為擔保。 該處進一步表示，欠稅人提供的擔保品，稅捐稽徵機關並非照單全收。該處近來發現有部分民眾想以所有的道路用地來擔保欠繳的稅捐，但被該處駁回。
既成道路如果屬於市區道路條例第二條所稱市區道路的範圍，也一併受該條例的規範。因此，主管機關<在直轄市為直轄市政府，再縣市為縣市政府>得於既成道路上從事改善養護工作，並得設置路燈，號誌，擋土牆，停車場，等市區道路附屬工程<同條例第三條，第七條及第十六條>。並禁止人民於既成道路上從事任何建築，其擅自建築者，勒令拆除之，主管機關並得按其情節處六百以下罰鍰<同條例第十六條，第三十三條>。 2. 如有擅自封塞通路，道路用地妨礙交通之行為，主管機關得強制排除<查原告所有之樓下通路部分土地屬都市計畫拓寬道路保留地，該項房地由原告買收後，仍繼續保留該通路供公眾通行，係屬既成道路，是原告封塞通路，即應予以拆除，即不容依據地役權之規定主張為民法上之私權紛爭。 且被告官署係以原告未經呈准，擅自封塞通路，妨礙交通，並危害公共安全，予以拆除處分，揆諸建築法第三十一條第二款，第三款之規定，並無違誤。
財部修法防堵非現金捐贈將排除抵稅 這項修法動作一旦經立法院三讀通過，將可杜絕利用土地、靈骨塔、電腦軟體、股票、圖書古畫等實物捐贈 節稅行為。 現行所得稅法第十七條規定，道路用地列舉扣除項目的捐贈扣除額，准許納稅人對教育、文化、公益、慈善機構或 團體的捐贈，最高不超過綜合所得總額二○％範圍內，可以申請扣除；對有關國防、勞軍的捐贈及對政府的捐獻 ，則無金額限制，全數均可列為綜合所得的減除項目。一般民眾除了捐贈政府機構者，可全額扣抵外，若捐贈 財團法人醫院或文教基金會者，可扣抵個人綜合所得總額二○％，若捐贈私立學校者，可扣抵五○％。 稅務人員說，過去以現金捐贈為節稅管道，均是由會計師協助高所得者處理，但在民國九十一年之後，
1.地方政府自己編預算，以競價採購機制，出價最低者優先價購。 2.由地方政府成立財團法人，道路用地地方政府每年編列一定預算，設定競價機制，由地主參與競標，以最低價格得標，財團法人向地主購買後，依相關規定捐贈給地方政府。 配合財政部將從明年起，關閉依公告現值將既成道路捐給政府抵稅大門，競價收購機制也從明年起啟動配套實施。鼓勵擁有既成道路地主，透過競價將土地折價出售給政府，以解決政府付不出3,4兆元收購既成道路的難題。 相關官員表示，鑽稅法漏洞的「捐地節稅」，一直非常盛行。若干繳稅大戶常以約公告現值1、2成的低價向既成道路地主收購土地，再依公告現值捐給政府抵稅，賺取其中可觀差額。以財政部資料顯示，政府去年光是這部分的損失就高達220億元。 道路用地抵繳遺產稅：
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