則有關此平鍵上壓 應力與剪應力的敘述，下列何者正確？ 壓應力大於剪應力 壓應力等於剪應力 壓應力小於剪應力 依軸的旋轉方向不 同，壓應力可大於或小於剪應力。 75 鍵 與 銷 4 4－3 銷的種類與用途 銷可以看成是小形狀的栓，只是其形狀大多為圓棒狀，直徑都在 50mm 以 內，常以碳鋼、不鏽鋼、黃銅及銅合金製成。 一、IKO軸承銷之種類 銷（pin）的種類很多，常用者有三種，即機械銷、徑向鎖緊銷和快釋 銷，茲說明如下。 機械銷（machine pin） 定位銷（dowel pin） 如圖 4 － 14（a）、（b）所示，為同一直徑的圓柱體，又稱直銷或合 銷，用於兩配合機件相對的位置能夠確定；如機車、汽車之活塞銷，其 常用軸徑介於 1～50mm 之間。 （a） （b） （a） （b） ▲圖 4 － 14 定位銷 ▲圖 4 － 15 斜銷 斜銷（taper pin） 如圖 4 － 15（a）、（b）所示，又稱圓錐銷或推拔銷，
軸心距離 1m， 試求交叉帶與開口帶之帶差長度為多少 mm？ 400 500 550 600。 如圖（1）所示為一交叉皮帶傳動，A 輪之直徑為 20cm，轉速為 1200rpm C.W.，若 B 輪之直徑為 30cm，則 B 輪之轉速及方向為 800rpm C.C.W. 800rpm C.W. 1800rpm C.C.W. 1800rpm C.W.。（C.W.表順時針，C.C.W.表逆時針） A B ▲圖（1） 二、填充題 精密定位台皮帶傳動為使其動力增加，應將其 在下， 在上，使接觸弧增大。 皮帶傳動方式主要有 及 兩種。 同一軸線裝置有不同直徑數個帶輪稱為 。 皮帶輪中間隆起，其作用在使皮帶 。 178 平皮帶為使直角裝置能順逆迴轉而不致使皮帶脫落。唯有增設 於二輪之間，以引導皮帶之傳動。 在相等塔輪中，主動軸之轉速為從動軸上任兩對稱階級上速度之 。 最常見的撓性傳動方式有鏈輪傳動及 兩種。 V 形皮帶斷面成 ，夾角為 。 帶輪傳動中，若 T1 表緊邊張力，T2 表鬆邊張力，則有效拉力為 ，總拉力為 。 依據實驗結果，帶輪的緊邊與鬆邊張力之比值以 為最 佳。 三、問答題 皮帶傳動有何優點？缺點？ 請說明防止皮帶脫落的方法。 何謂皮帶裝置定律？ 皮帶長度及速比該如何計算？ 一對三級相等塔輪，由皮帶傳動，原動軸之轉速為 180rpm，從動軸之最 低轉速 n3 為 90rpm，試求從動軸之其餘兩級轉速 n1 及 n2 各為若干 rpm？ 一
且經精確地機械加工，並使之確保平衡，動葉輪與渦輪各 有 50 片以上之徑向的對稱輪葉。 ▲圖 6 － 41 流體聯結器 二、聯結器之功用 聯結器是用以將兩軸之端頭相接，其主要功用為使能傳遞旋轉運動及轉 矩，且經常必須具有以下某些功用，以完成傳遞旋轉動力的能力。 能夠容許或補償兩個旋轉連接軸間的不對正。 能允許連接軸之軸間或端點的運動。 能制止振動及在發電機軸中作絕緣體之用。 下列之軸聯結器，何者允許兩軸間有微量偏心？ 鏈條聯結器 凸緣聯結器 賽勒氏錐形聯結器 套筒式聯結器。 萬向接頭，原動軸以等角速度旋轉，ASAHI軸承則從動軸做 等角加速度運 動 等角速度運動 變角速度運動 等速度運動。 賽勒氏錐形聯結器是利用 剪力 摩擦力 壓力 張力 來傳動。 130 6－4 離合器的種類及功用 在旋轉中的兩軸可以很迅速聯接及分離的傳動機構，即稱之為離合器 （clutch）。 一、離合器的種類 確動離合器（positive clutchs） 又稱顎夾離合器（jaw clutchs），為最簡單而有確切作用之離合器，所占 體積較小，傳遞動力較大；但當接合時，易生突然之撞擊振動，導致相嚙合部 分之損壞，一般使用於汽車引擎之起動馬達中，
安裝前，為測量軸承的內部游隙以得到穩定的測量值時，一般會對軸承施加規定的測量 負荷。也因此所得到的測量值比真正的游隙 ( 理論游隙 ) 大，即是增加了測量負荷所產生的 彈性變形量。 所以，正確選擇內部游隙，便是從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內時，因緊配合 中產生的套圈膨脹或收縮量後的游隙，也就是“安裝游隙”。在安裝游隙上增減因軸承內部溫 差產生的尺寸變動後的游隙稱做“有效游隙”。再將有效游隙加上軸承因承受負荷旋轉產生的 彈性變形量後，即得最終“工作游隙”。理論上當工作游隙為微負值時，軸承的疲勞壽命最長， 滾針軸承但隨著負游隙的增大，疲勞壽命則劇烈下降，因此，選擇軸承的內部游隙時，一般還是建議 使工作游隙為零或略為正，以取得最佳工作壽命。 軸承游隙標準表 : 九、軸承的材質 17 9.1 軸承保持架材質 滾珠軸承的材質因使用的環境與性能要求有著許多不同的選擇，除了需要高硬度、耐磨 耗與材質安定性高外，有時亦有防鏽蝕、酸鹼等特殊環境要求，因此合適的材質選用直接影 響了客戶產品的品質。一般來說軸承內、外圈最常使用高碳鉻軸承鋼 (GCr15)，此種鋼材成 分規定於 CNS3014(JIS-G4805) 標準中，已是各家廠牌軸承採用標準，世界各國對應標準如 下表： 若有防鏽耐腐蝕的需求，亦可選用 SUS440 不鏽鋼材 質。
無法傳動較大動力。 因為滑動現象而有動力之損失，其接觸面易磨損。 輕負載高速度的傳動宜採用 摩擦輪 鏈輪 皮帶輪 齒輪。 摩擦輪之主動輪以金屬製作，則其從動輪應以 木材 皮帶 比主動輪較硬的金屬 比主動輪較軟的金屬 做成。 下列有關摩擦輪的敘述，何者不正確？ 從動軸阻力過大時，兩 輪的接觸面完全滑動，IKO滑軌使機件不致損壞 可能發生相對滑動，速 比不正確 不能夠傳送較大的動力 由於兩機件直接接觸，運 動時噪音大。 9－2 摩擦輪的種類與構造 摩擦輪因兩軸裝置位置的不同（如平行、相交、不平行亦不相交──歪 斜），或所需速度的性質不同（如持續不變或成週期性變化），而有各種不同 的摩擦輪出現，其中最常見的有圓柱形摩擦輪、圓錐形摩擦輪、凹槽摩擦輪， 以及其他特殊形狀摩擦輪。 一、圓柱形摩擦輪（cylindrical friction wheels） 當兩輪軸之中心線在同一平面而且互相平行時，則可利用圓柱形摩擦輪來 傳達運動，是摩擦輪中構造較簡單者，依傳動之方式又可分為外接圓柱形摩擦 輪及內接圓柱形摩擦輪兩種，如圖 9 － 2 所示。 201 9 摩 擦 輪 S N A R S R N C B S A S B N R N C R P （a）
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