當然，除了政府應給予補償外，對於公共設施保留地，政府在租稅方面也給予一定的減免，例如，依使用情況，免徵或減徵地價稅；公共設施保留地尚未被徵收前移轉，或日後被徵收時，都免徵土地增值稅。 苗栗市華民路因政府未徵收取得道路用地用地，一卡就是10年，華民路並非個案，但各級政府卻有意或無意坐視大法官會議早於1996年解釋「籌措財源逐年辦理或以他法補償」，既成道路成了「護身符」不徵收，地主又背負沉重「既成道路」之名，有失公平正義。 既成道路徵收問題迭有爭議，大法官會議1996年解釋，認為既成道路符合一定要件而成立公用地役關係，地主既已無從自由使用，因公益犧牲財產利益，國家自應依法律規定辦理徵收給予補償，各級政府如因經費困難，不能全面徵收補償，有關機關也應訂定期限籌措財源逐年辦理或以他法補償。 ?預售屋不再主流？未來「2種房」成趨勢 ☀付了訂金，才發現在土壤液化嚴重地帶，怎麼辦？ ?新上架！低首付熱銷好宅推薦 ?住在這…每天都可以跟大自然交朋友！ 苗栗市華民路這板橋長約2公尺，工程費約50萬元，最近卻用了 2000萬元用地取得，才能施工鋪設貫通。記者范榮達／攝影 此外，若道路範圍內私有土地均辦理徵收，僅因既成道路有公用地役關係，而以命令規定繼續使用，如果沒有同時徵收補償，顯與平等原則相違。 華民路就是典型案例，2009年開通之初，僅就新闢道路部分徵收用地，社區內當成既成道路，都市計畫限制土地利用，又不去徵收，地主反彈設置路障主張權益，形同封路雖有可議之處，但政府坐收「便宜」也不可取，華民路一卡就是10年。 大法官會議解釋20多年過去了，但各級政府少見努力，落實逐年辦理或以他法補償私人「既成道路」，苗栗市近10年徵收用地，開通8條都市計畫8公尺寬道路，另有1條市民代表會已通過預算，今年將會推動執行，苗栗市已經算是相對有進度。 苗栗縣都市計畫規畫1124條8公尺寬以下道路，至今還有648條未徵收，占57.65%，苗栗縣並非個案，而是全國通案，單單就這方面，既成道路未被徵收的地主，土地正義迢迢難以期待！ 道路用地一般可分為：計劃道路、既成道路及私設道路三種。 依據建築法第48條：直轄市、縣市局主管建築機關，應指定已公告道路之境界線為建築線。但都市細部計畫規定須退縮建築時，從其規定。前項以外之現有巷道，直轄市、縣市局主管建築機關，認有必要時得另定建築線；其辦法於建築管理規則中定之。 一、計畫道路： （地籍圖上有顯示，但尚未施工）為已經都市計畫公告的道路，在都市計畫圖及地籍圖上均有標示；而都市計畫道路最小為4米，再次即為8米以上的道路。道路用 地於民國69年「都市計畫法」通過施行前，政府開路都未予補償，所以道路用地的所有權人都是私人持有，當「都市計畫法」施行後，政府新闢馬路皆依法補償 之。 二、既成道路： (地籍圖上未顯示，但已是現有道路) 就是現有巷道，為具有公用地役權的私有土地，通常既成道路在都市計畫圖上會標示出來，但在地籍圖上則不會標示，寬度多為6米，亦有2米或3米的寬度。 既成道路的要件是必需此道路已通行10-20年之久, 有兩戶以上的人在通行此道路。
很多人分配到的路地可能是在自己家門口，或者用來停車,不知道的人會怕自己家門口會被封起來， 或者是車也不能停了，其實道路用地是不會的，只要被規劃成道路，就沒有任何一個單位可以改變這個道路， 這是人民的通行權力。 一般仲介購買後在賣給建設公司，賺取差價，例如購入價是 30%的公告現值，但賣出賣 50%不等， 意思就是說地主賣出土地，最後真正到建商手上已經經過好幾層，地主等於被剝削了好幾次， 當然建設公司也有在購買土地，不過土地開發公司和很多中間人都想賺取抽成，很競爭， 所以很多人都被中間商以較低的價格收購了。 關於持分的問題，有些地主想要賣，但她不敢賣，可能是因為兄弟親戚的關係， 但是其實路地的持分是可以直接買賣的，也不會影響其他持分人權益。
響程度 水泥地、綠籬拆除後鋪設瀝青混凝土，完善道路安全。經因素稅收 健全地區性之交通服務路網，促進商業及運輸業發展。 糧食安全 非為糧食生產區，道路用地故無糧食安全上之影響。 增減就業或轉業人口 無就業轉業人口之影響。 建公共設施與政府財務支出及負擔情形用地取得由關西鎮公所、新竹縣政府籌措財源。農林漁牧產業 鏈現況用地為道路附屬設施，屬低度開發土地，其中並無 農業、林業、漁業及牧業，對農林漁牧產業鏈無顯著影
每宗耕地分割後每人所有面積未達 0.25 公頃者，不能分割。但下列情形之一者，不在此限：(截自內政部地政司連結) 因買賣、交換、買賣道路用地贈與或共有物分割時，可將現有耕地與鄰接耕地合併分割；或土地所有權人完全相同的二筆鄰接耕地，得為合併分割。 合併分割後耕地筆數不能超過合併分割前的筆數，至於所謂「鄰接耕地」，必須是地段相同、界址相連、使用分區及使用性質均相同的耕地。 耕地部分依法變更為非耕地使用時，可以申請將變更為非耕地使用的部分，辦理分割。 共有耕地部分依法變更為非耕地使用時，除了依法變更為非耕地使用的部分，可以按照前述規定予以分割外，其餘未依法變更為非耕地部分，如屬於共有分管者，共有人可以檢附協議書，協議維持共有或分割為單獨所有。 農業發展條例89年修正施行後，所繼承的耕地辦理分割時可不受0.25公頃面積限制。但是分割後土地筆數不可以超過繼承人人數。 農業發展條例89年修正施行前，已經是二人（或多人）共有的耕地辦理分割時可不受0.25公頃面積限制。但是分割後土地筆數不可以超過共有人人數。 耕地三七五租約租佃雙方協議以分割方式終止租約的耕地。 非屬農地重劃地區的耕地，如變更為農路或水路使用，在依法先完成變更用地編定類別為道路用地或水利用地後，可以申請分割。
新光代書持分道路用地貸款全程不綁約，亦可隨借隨還無違約金，彈性還款無負擔。還有任何道路持分意思需要了解的， 除了道路持分，你可能還想了解... 持分土地貸款利息利率怎麼算？1分鐘看懂土地利息算法 持分土地如何分割？可以強制分割嗎？分割費用、登記說明看這篇 持分的土地可以買賣收購道路用地嗎？共同持分土地分割的目的是？ 如何辦理共有土地分割？土地分割3大種類一次看 現在這塊土地（公告現值）五○％賣你！現在就跟我買！」六月八日台北市政府一樓大廳，參與「容積代金公民論壇」的黑衣男子一手抓著土地權狀，滿臉憤慨衝著台北市長柯文哲咆哮。後方白髮蒼蒼的薛先生也站起來附和，「我九％就好啦，我九％賣你！我去年參加標售就開這個價，賣不出去！」 怒氣沖沖的黑衣男子和薛先生同是「 公共設施保留地」（以下簡稱公保地）地主，他們持有的土地長年以來被挪作大街小巷或公園綠地，但政府從未給予補償。雖名為地主但無法主張權利，有些人自我解嘲，即使家中土地在精華地段，也不過是「紙上富貴」罷了。這一天為了公保地「怎麼補償」、「誰來補償」等問題，地主槓上了柯文哲。 公共設施保留地：指政府原本應該徵收卻未徵收的私人公共設施用地， 分為「已開發未徵收」和「未開發未徵收」。 公保地爭議由來已久。早期都市計畫規畫公共設施時，未先徵收便直接將私人土地畫設為道路、公園或學校用地。直到一九九二年，行政院函示「新訂或擴大都市計畫一律採區段徵收方式辦理」後，才不再有占用民地的狀況。 但多年累積下來「先占再說」的公保地卻也成了財政包袱，像是台北市未取得的公保地面積就高達一二五五公頃，公告現值總額一．四七兆元，地主超過二十萬人，怎麼補償地主成了頭痛難題。 搶手貨：公保地一坪換三坪
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