若是畸零地佔據重要的一角，為了土地整合不得不收購，有些不良的地主會藉機開高價，這類相關新聞層出不窮，比如下面這則新聞： 不過，有些縣市修訂自治條例，解決畸零地「以小吃大」問題，如：高雄市(高雄市畸零地使用自治條例)。 (6) 法院公告中地號與建號買賣道路用地是否坐落在同樣的位置？有沒有「東屋西地」的情形？ 通常房子與其坐落的土地同屬一人，法院會一起拍賣，但不見得房子和土地的持有人組成與比例都會相同。 舉例，甲被查封不動產，他持有某房子(假設 A 房)，但該房坐落土地(A 地)的地主是另一人(假設乙)，此外甲還持有另一塊地(B 地)，法院很可能將甲持有的 A 房和 B 地一起拍賣，導致「東屋西地」的情況。 這時候，就要去地籍圖資系統或國土測繪圖資服務雲查詢地號，比對建號和地址，確認是不是坐落在同一個位置，要知道位置不同，極大機率跟原本預想的投報率差十萬八千里！ (7) 是否為「公同共有」？ 「公同共有」即共有人共同擁有全部財產，無特定比例買賣道路用地分配。這種情況常發生在『繼承』，舉例如下圖： 遺產分割舉例 當看到「公同共有」時，建議： 調閱謄本，確認公同共有持分 1/1 共有幾位。 查看法院拍賣原始公告債務人有幾位。 仔細檢查有沒有漏網之魚，一定要確認所有共有人都列入債務人才投標，因為道路用地買賣如果只列出部分共有人，在遺產分割前完全不知道最後會分幾分之幾給債務人(不見得會平均分配)，萬一分得很少就虧大了！
關西鎮仁安段都市計畫 2 號道路用地取得 第二次公聽會會議紀錄 (一)法令依據：土地徵收條例第 3 條第 2 款規定之「交通事業」。 (二)興辦事業目的：道路用地關西鎮仁安段 1191-0 地號等 6 筆土地，畸零地長達 127 公 尺，寬 0.4-2.1 公尺，現況土地原屬台三線都市計畫道路路段。原已納入台 三線道路拓寬工程辦理土地徵收，後續因台三線改線另新闢外環道，有部 分私有地未徵收，惟緊鄰道路之地已核准興建住宅，為利道路用地完整及 通行安全，先行辦理本案用地取得。 (三)本用地屬都市計畫道路，本府依「徵收土地範圍勘選作業要點」第 5 點規 定，於本會議揭示說明勘選用地範圍之現況及評估理由：(用地範圍地籍 圖及土地清冊展示於會場)。1.用地範圍公私有土地筆數及其面積： 編號 地段 地號謄本面積(m2
收地決定合理也得支援行業 在另一方面，甯漢豪強調「一換一」並不是當局現行政策，亦即難以幫助每一位受影響者都「用同一個便宜的租金去繼續經營」；同時又呼籲棕地作業者本身應該作出「升級轉型」，以及毋須堅持留在單一區域發展。但要做到順利過渡，徵收作業用地便需具備配套政策。 儘管港府近年有計劃預留土地發展多層道路用地工業樓宇以安置棕地作業，然而當局取向主要是靠它來支援物流及港口後勤行業，洪水橋試點的大廈設計就為此引入直達車道與超高樓底，可是討論過程卻較少留意其他行業的特殊需要，如顧問建議提及應該設置的中央化學品、污水處理設施等。未來建設的這類多層工廈相關如想要容納更多種類的行業，就應考慮該在設計上加入更多特別調整和輔助設施才行。 搬遷選項不應存在無理障礙 除了有行業傾向的多層工業樓宇之外，官方提供被徵收棕地作業者的搬遷土地措施選項，一般包括進入產業園區、投標短期租約官地或自行物色其他私人土地，然而它們對一些作業者來說往往都不具足夠可行性。譬如今次涉事的德保雪粒與悅和醬園，它們此前皆有嘗試接洽官員建議過的科技園轄下元朗創新園，結果雙方均因投資成本昂貴而放棄。至於當局聲稱有時提供短期租約政府土地，實際招標次數都是極不穩定。 而餘下的物色私人土地一項，在政府已按市價作出法定賠償的情況之下，按理來說此一方法不會十分困難才對。無奈礙於當局在在全港的工業用地規劃不均，加上新界地區市場資訊不夠透明，地塊丈量分割情況又因歷史原因極不規整，被徵收的棕地作業根本難以用穩定的價格在鄰近區域找到合適的搬遷用地。總合來看，哪個選項都對業者產生一定障礙，尤其是在尋找難以替代私地一事之上，政府有不可回避的責任。 如果政府真的希望被搬遷的傳統工業能留下來「升級轉型」，
基本上，道路用地行情、路地買賣價格高低，主要按照都市計畫內建案的實際總體容積需求量，及目前市場供需情況來評估行情，進行道路地買賣之前，建議先蒐集、觀察最近半年至一年內該地區的土地道路用地價格，再加以分析歸納。 影響道路用地買賣價格的因素 該地區若為交通要地如捷運、車站附近，或新興重劃區、有重大交通建設等，買賣行情一般都比較好。 地上佔用物的多寡及比例，如果此塊道路用地佔有物過多，就會影響價格。 如果是山坡地、或較偏遠的地區、附近有嫌惡設施等，例如墳場、垃圾場等，價格就比較低。 路用地容積移轉是什麼意思？容積移轉是都市更新的一種概念，透過都市設計的方法，將原土地上過於老舊的建物、農地、特殊狀態的土地之可移轉容積，轉移至其他建築土地上，以達到控制土地使用強度，確保整體居住生活品質的目的，一般被認為有利於土地利用及都市發展。 道路用地用途有哪些？
因為建商要蓋房子，需要使用容積移轉獎勵來降低成本，會收購道路用地的一般有，土地開發公司， 房仲業者，個人投資客，建設公司，道路用地但最後也都是賣給建設公司，因為幾乎也只有建商才有容積移轉的需求。 有些人說一般地主持有道路用地其實根本沒有用？ 1、不能說沒有用,應該說用不到，因為說要抵稅，那太划不來，只能抵一點點。 2、而且有公告現值，老人年金就不能領，各種福利隨著消失。 3、如果要容積移轉，地主要有一塊500平方米( 相當約151坪 )以上的建地（7/1號後改為1000m2）。 4、道路用地地主賣出以後，建商是捐給當地政府，以換取容積移轉的獎勵，但對那塊地並不會有影響，
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