有一點必須特別提醒注意的事項就是，蔣君於申辦重購退稅後，新購買的房子必須繼續作自用住宅5年，也就是重購後5年內不可以再行移轉或供出租、營業、戶籍遷出等非自用住宅的情形，即使是配偶之間贈與都是不可以的，否則將被追繳原退還之稅款。 Q 農地開放自由道路用地買賣，任何自然人都可承買，老孫也夢想成真的買了一筆，原先與家人過著農耕生活，享受田園之樂，但是目前兒子將其改作臨時汽車修理場使用，聽鄰長說「農地一定要作農業使用，不然會被處罰」，詢問現在及時恢復作農業使用，還來得及嗎？ 土地增值稅 A 按照土地稅法第39條之2第1項規定「作農業使用之農業用地，移轉與自然人時，得申請不課徵土地增值稅。」其先決條件就是要這筆農地一定要作農業使用，買的當時，有作農業使用，所以稅是暫時不課徵，但並不表示這筆稅款就這麼「免」了。因為在同條文第2項又規定「前項不課徵土地增值稅之土地承受人於其具有土地所有權之期間內，曾經有關機關查獲該土地未作農業使用且未在有關機關所令期限內恢復作農業使用，或雖在有關機關所令期限內已恢復作農業使用而再有未作農業使用情事時，於再移轉時應課徵土地增值稅。」所以，老孫有一次改善機會，及時趕緊恢復作農業使用，否則，會因小失大，屆時因違反區域計畫法或都市計畫法，不但會被前開法規主管機關裁罰6萬元以上30萬元以下罰鍰，並勒令拆除、改建、停止使用或恢復原狀。如不拆除、改建、停止使用或恢復原狀者，得按次處罰，並停止供水、供電、封閉、強制拆除或採取其他恢復原狀之措施，再移轉時還要被課徵土地增值稅，實在不划算。 Q 李先生所有一筆位於區域計畫法之道路用地想要出售，是否可免徵土地增值稅?？ 土地增值稅 A 非都市土地供公共設施使用，尚未被徵收前移轉，免徵土地增值稅，應符合3要件：
性。1.本用地為都市計畫道路用地，屬公共 設施保留地，道路用地為道路永久使用、住家通行安全及後續維護管理需要，辦理道路用地取得，以維交通安全。2.目前中豐公路由本縣關西鎮公所養護，礙於該公所經費有限，目前先對於有住家出入不便影響安全之路段進行用地取得。倘日後經費充足，再將中豐路全線私有道路土地辦理取得。 第 4 頁/共 5 頁捌、第二次公聽會所有權人陳述意見及相關意見回應處理情形： 編號沿線約 有兩三百位住戶為何只通知兩位地主?3.第一次公聽會回應本 案先徵收有爭議的土地，全台是否有其他案 例可循。
如果有，那就符合民法 789 條的情形，不能再對他人土地主張袋地通行權，只能經由原地號通行，即分割後之幾的地號擇損害最小的土地位置通行。 其他相關問題 法院袋地通行權之確定判決可以代替申請建照之土地使用權同意書嗎？ 袋地通行權的判決和能不能建築其實是兩回事收購道路用地。私設道路必須依照建築法規的規定才能申請建照。 基地應與建築線相連接，其連接部分之最小長度應在 2 公尺以上。基地內私設通路之寬度不得小於標準： 長度未滿 10 公尺者為 2 公尺。 長度在 10 公尺以上未滿 20 公尺者為 3 公尺。 長度大於 20 公尺者為 5 公尺。 基地內以私設通路為進出道路之建築物總樓板面積合計在 1000 平方公尺以上者，通路寬度為 6 公尺。 私設通路為連通建築線，得穿越同一基地建築物之地面層，穿越之深度不得超過 15 公尺，淨寬依前 4 項規定，淨高至少 3 公尺，且不得小於法定騎樓之高度。通路長度自建築線起算計量至建築物最遠一處的出入口或共同入口。 若為特定建築物 ex. 工廠，需臨接 8 米以上的道路。 道路用地買賣如果買到上面有房但借用給第三人的土地，可以要求拆屋還地嗎？ 用例子來說明：如下圖，假設甲有一塊土地，上面有一棟房屋，甲把房屋借用給乙，後來又把地賣給丙，丙可否要求乙拆屋還地？
降低民眾配合公共建設的財產損失。 張欣倩議員表示，審視本次陳情事件中，協議價購價格竟有明顯落差，顯示縣府在相關工作中，做得不夠嚴謹，未以民眾權益進行考量，尤其部分土地還是民眾世代耕作之農地，配合徵收的確已影響其耕作與土地價值，更應審慎考量與執行。 賴澤民議員則表示，道路用地之前在山腳路林厝派出所前的瓶頸道路改善，縣府都能發揮最大誠意，協調各方資源與地主洽談終成美談，甚至王縣長還引以為傲的視為重要政績。這條彰化百年大計的東彰道路，不是應該用更謹慎的方式讓權益受影響的民眾降低衝擊嗎？ 兩位議員不約而同地表示，希望縣府秉持公平、公開、正義的精神，好好與民眾溝通達成公私雙贏，讓本項重大工程能順利推動，方為大眾之福。 彰化縣政府表示，東彰道路北段新闢工程，部分土地所有權人反映依本府2016年間（5年前）的市價徵收，但縣府依土地徵收條例第30條第1項：「被徵收之土地，應按照徵收當期之市價補償其地價。」而「東彰道路北段新闢工程」於2018年11月5日始獲交通部公路總局核定補助，該案於2020年開始辦理用地取得作業，因此必須採取2020年前3年內的市價辦理土地徵收事宜！由於2016年的市價高於2020年前3年，雖經多次向地主說明，但少數地主仍未究原因，提出陳情。縣府工務處指出，這項新闢工程在2020年1月13日通過基本設計審查及路線定線，即依據土地徴收條例規定辦理第一次公聽會及第二次公聽會，並協議價購的查估委託，買賣道路用地查估結果也邀請不動產估價學者和在地不動產估價查師審議通過，針對部分協議價購與民眾認定的價格有落差均在公聽會中給予充分合理的說明。 縣府表示，目前為配合道路開闢施工期程，北段道路經統計後同意協議價購比例高達約7成，後續用地取得程序將依據土地徵收條例辦理。
本計畫新建橋梁及道路拓寬，徵收用地多為既有道路、農路、水利用地，少部分為農 田，並無林業、漁業及牧業等產業。道路用地本案盡量保持當地原有農田之完整性，整體而言 對農林漁牧產業鏈影響較為輕微。 6.徵收計畫對土地利用完整性影響。 本徵收計畫係因路權所需範圍而劃設，並已儘量以工程克服方式將徵收面積達最小幅 度，因此其土地利用完整性應不致產生影響，如在徵收土地產生土地徵收條例第 8 條 之情事，所有權人得於徵收公告之日起一年內向該管直轄巿或縣 （巿）主管機關申請
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