則有關此平鍵上壓 應力與剪應力的敘述，下列何者正確？ 壓應力大於剪應力 壓應力等於剪應力 壓應力小於剪應力 依軸的旋轉方向不 同，壓應力可大於或小於剪應力。 75 鍵 與 銷 4 4－3 銷的種類與用途 銷可以看成是小形狀的栓，只是其形狀大多為圓棒狀，直徑都在 50mm 以 內，常以碳鋼、不鏽鋼、黃銅及銅合金製成。 一、IKO軸承銷之種類 銷（pin）的種類很多，常用者有三種，即機械銷、徑向鎖緊銷和快釋 銷，茲說明如下。 機械銷（machine pin） 定位銷（dowel pin） 如圖 4 － 14（a）、（b）所示，為同一直徑的圓柱體，又稱直銷或合 銷，用於兩配合機件相對的位置能夠確定；如機車、汽車之活塞銷，其 常用軸徑介於 1～50mm 之間。 （a） （b） （a） （b） ▲圖 4 － 14 定位銷 ▲圖 4 － 15 斜銷 斜銷（taper pin） 如圖 4 － 15（a）、（b）所示，又稱圓錐銷或推拔銷，
其中以增加摩擦係數最常用。 222 （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 一、選擇題 以兩摩擦輪傳動時，則 兩輪具準確的轉速比 傳達動力的大 小不受正壓力影響 摩擦係數愈小的材料對傳動愈有利 傳 達相同馬力時若降低轉速則需增高正壓力。 若兩個圓錐形摩擦輪的轉向相同，則此兩圓錐形摩擦輪必為 內接觸 外接觸 角IKO滑軌速度相等 不一定。 兩圓錐輪之角速度或迴轉速與兩輪直徑成 正比 反比 平方成正比 平方成反比。 一對純滾動之外接圓錐形摩擦輪，其圓錐半頂角分別為 A 和 B， 則轉速比 為多少？ 。 下列何者不是利用摩擦輪傳動之優點？ 噪音小 構造簡單 從動軸阻力過大時，機件不致損壞 速度比準確。 兩摩擦輪旋轉時，若無滑動現象，則兩輪接觸點的線速度 相 等 不相等 與半徑成正比 與半徑成反比。 不變更摩擦輪尺度大小，亦不增加兩軸間壓力，要想增大其傳送 動力時，兩輪周邊宜採用 外接圓柱形 內接圓柱形 橢 圓形 凹槽形。 兩圓錐形摩擦輪，做純滾動接觸傳動時，其與轉數成反比例者為 半頂角之
亦即C ＝ R － R1。 ▲圖 9 － 2 圓柱形摩擦輪 202 二、圓錐形摩擦輪（cone friction wheels） 當兩輪軸之中心線在同一平面，但不平行，而互成一定角度時，可利用圓 錐體（cone）或以共同頂點的截圓錐體（frustum of cone）之摩擦輪來傳達運 動。如圖9－3（a）、（b）所示。此種利用尖頭圓錐或截圓錐之摩擦輪，統稱 為圓錐形摩擦輪，IKO滑軌依其傳動之方式亦可分為外接圓錐形摩擦輪及內接圓錐形摩 擦輪兩種。 R R S P N N O S （a） R R S P N K N S O （b） ▲圖 9 － 3 圓錐形摩擦輪 外接圓錐形摩擦輪 如圖 9 － 3（b）所示，兩輪以圓錐外表面互相接觸，乃用於兩軸相交而迴 轉方向相反時之傳動。圖中兩圓錐輪有一共同頂點 O，此點亦為兩軸心之交 點， 為原動輪之半頂角， 為從動輪之半頂角， 為兩中心軸之夾角，則 ＝ ＋ 。 若將圖9－3（b）中之 角增加，但迴轉方向與角速度保持不變，則可相對 增加 及 。當 ＝ 90°時，即成如圖 9 － 4 所示的機構，其中 S 軸上之摩擦輪為 一圓盤。 若 角繼續增加，至 大於 90°時，則機構將變成如圖 9 － 5 所示，S軸上之 摩擦輪將呈內圓錐體。以上兩種形式，其迴轉方向依然相反。 203 9 摩 擦 輪 O N N S P S R R ▲圖 9 － 4 外接圓錐形摩擦輪（ ＝ 90 ） O N N R P S R ▲圖 9 － 5 外接圓錐形摩擦輪（ ＞ 90 ） 內接圓錐形摩擦輪 如圖 9 － 6 所示，以一小摩擦輪之外錐面和一大摩擦輪之內錐面相接觸， 乃用於兩軸相交而迴轉方向相同時之傳動，
如圖6 －29所示，由製成適當錐度的內外錐度圓筒組合而成，並以鍵固 定，再以貫穿螺栓鎖緊，此聯結器利用兩套筒錐度之間的摩擦力傳遞動 力。 123 6 軸 承 及 連 接 裝 置 d D 錐度 1 10 1 6.5 ▲圖 6 － 29 賽勒氏錐形聯結器 摩擦阻環聯結器（friction clip couplings） 如圖6 －30所示，將欲作連接結合的兩軸，NACHI軸承分別置入兩端呈錐狀的分裂 圓筒，再配合內孔呈錐形的圓環套緊，然後經由機件間的摩擦力來傳達 動力。 （打進去）套環 套環（打進去） ▲圖 6 － 30 摩擦阻環聯結器 ▲圖 6 － 31 分筒聯結器 分筒聯結器（split sleeve couplings） 如圖 6 － 31 所示，又稱盒形聯結器（box couplings），
後面安裝 5 個鏈輪，這樣就構成十段變速。一速最慢，踏起來最省 力，由前面小鏈輪帶動後面最大鏈輪；十速最快，但踏起來最吃力，由前面大鏈輪帶動後面最小鏈 輪，所以車子在平地走時，可用多速；但上坡時，則用少速，而花費的力量是相同的。 3 兩鏈輪中心距離為 180cm，鏈節長度 3cm，大小輪齒數分別為 60 齒及 30 齒，試 求其鏈條共多少節及鏈條長度？ C ＝ 180cm P ＝ 3cm T1 ＝ 60 齒 T2 ＝ 30 齒 由（公式 8 － 6）可知： LP ＝ 1 2 （T1 ＋ T2）＋ ＋ （ － ）2 ＝ 1 2 （60 ＋ 30）＋ ＋ 3 180（ － ）2 ＝ 45 ＋ 120 ＋ 0.38 ＝ 165.38 故此鏈條應取 166 節較適宜。 則鏈條實際長度為 L ＝ 166 3 ＝ 498（cm） 腳踏車鏈輪，前鏈輪60齒，後鏈輪13齒，當前鏈輪轉速130rpm時， 後鏈輪轉速為 600 100 130 390 rpm。 若鏈輪周節的半角為 ，且鏈節為 P，則鏈輪的節圓直徑為 。 鏈條傳動時，IKO滑軌緊邊張力為 1600N，平均線速度為 15 m/min，則 可傳送若干 kW？ 0.2 0.4 2 4。 192 鏈條傳動是一種高低不平、有力而又屬確動的撓性傳動機構，具有皮 帶傳動及齒輪傳動兩者的特點。 鏈條傳動常使用於傳達動力、運送及起重等工作，具有如下之優點： 速比正確，因其間無滑動發生，故初張力亦為零。 傳動時，張力發生在緊側，鬆側幾近於零，故有效拉力大，可傳達 較大動力。且軸承受力較小，不易磨損。 不受溼氣及高溫的影響，仍可傳達動力。 兩軸距離遠近皆可適用。 鏈條繞於鏈輪上之接觸角，須大於 120°。 鏈輪之齒數過少，易生擺動及噪音；過多則易脫離鏈輪。 通常用為傳動的鏈條，大致可分為三大類： 起重鏈 平環鏈，常用於吊車、起重機和挖泥機。
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