▲圖 2 － 12 管用螺紋 1.直管螺紋 又稱為平行管螺紋，螺紋角為 55°，多用於低壓管接頭。 代號：PF（美制：NPS；英制：PS）。 H r 27.5° 27.5° P r 軸線 H ＝ 0.960491 P 牙深 ＝ r ＝ 0.137329 P r 30 （ ） （ ） （ ） 愛克姆螺紋之螺牙形狀為 V 形 梯形 方形 圓形。 雙線螺紋的螺旋線相隔 60° 90° 120° 180°。 滾針軸承下列螺紋中，何者具有較高的傳動精度、速度及效率？ V 形螺 紋 梯形螺紋 滾珠螺紋 圓螺紋。 2－4 公制螺紋與英制螺紋 一般常用之螺紋分為公制螺紋與英制螺紋兩種，其標註方法如下： 公制螺紋表示法 依螺紋旋向－螺紋線數－公稱尺度－螺紋公差等級，順序表示，例如： L 2N M20 2 6H/6g 內螺紋 6H 公差等級與外螺紋 6g 公差等級配合 公制細螺紋，外徑 20mm，螺距 2mm 雙線 左螺紋（R 表示右螺紋可省略不標註） （註：粗螺紋一般皆不標註其螺距，ANSI 中之左螺紋以 LH 表示） L 2N M20 2 － 1 1 級配合（不問內螺紋及外螺紋公差） 英制螺紋（統一標準螺紋）表示法 依公稱尺度－螺紋等級－螺紋線數－螺紋方向，順序表示之。例如： － － － － 雙線左螺紋 外螺紋 2 級配合
彈簧線圈的平均直徑與線直徑的比值稱為 。 三根彈簧常數分別為 K1、K2、K3，經並聯後之總彈簧常數為 。 103 彈簧發生鬆弛現象，主要是由於 及 兩種因 素造成。 大型彈簧以使用 為材料，小型彈簧則以 或 為材料；而機械性質佳，抗拉強度高且韌性大，是最 良好之彈簧材料為 。 三、問答題 何謂彈簧？有哪四大功用？ 請說明下列各種彈簧之特徵及其應用： 壓縮彈簧。 錐形彈簧。 碟形彈簧。 疊片彈簧。 如圖（4）所示，求總彈簧常數 K 為若干？ K K K M ▲圖（4） 兩條串聯之拉伸彈簧，其彈簧常數分別為 10N/mm 和 20N/mm，若施一 600N 之拉力，則其總撓曲量為多少 mm？ 一彈簧常數為 200N/mm，施力 4000N 可將彈簧壓實，壓實時長度為 40mm，並知其容許公差之總和為 10mm，試求其最大壓縮量及自由長 度各為若干？ 104 如圖（5）所示，兩根彈簧的自由長度均為 200mm，IKO軸承且彈簧常數均為 2kN/m，試求物體 A 與 B 之重量各為若干 N？ 250mm 400mm A B ▲圖（5） 彈簧所用材料中，琴鋼線具有哪些特性？ 帶輪 學習目標 能了解撓性傳動的基本理論。 能知悉皮帶的種類及其應用。 能熟練帶輪速比、皮帶長度、各種塔輪直徑、轉速及 傳動功率之計算。 146 7－1 撓性傳動 當主動軸與從動軸之間的距離較長，不適合使用摩擦輪或齒輪等直接傳動 方式，
牙底（root）：螺紋之底部。 螺紋深度（thread depth）：牙頂至牙底的垂直距離，或稱牙深。 21 2 螺 旋 二、螺旋之功用 螺旋之功用甚為廣泛，主要者有下列： 鎖緊機件 螺帽 螺栓 ▲圖 2 － 4 利用螺旋鎖緊機件 如圖 2 － 4 所示之螺栓和螺帽， 利用螺紋而將兩個以上之機件予以 鎖緊，成為一體。且整個螺紋的鎖 緊力，是由作用的牙頂數乘上每一 牙頂所能承受的力而得。此類螺紋 大都用 V 形螺紋。 傳達運動或動力 如圖 2 － 5（a）、（b）所示，利用螺旋來傳達運動或動力。此類螺紋的 效率由最佳到較差排列為滾珠螺紋＞方螺紋＞梯形螺紋＞鋸齒形螺紋。 滾針軸承馬 達 頭座 夾頭 橫滑臺 夾刀柱 線性運動 旋轉運動 導 螺 桿 車 床 尾 座 旋轉運動 力量 溜板 （a）以車床導螺桿傳輸運動 （b）核桃破 鉗應用 螺旋傳輸力量 ▲圖 2 － 5 利用螺旋以傳達運動或動力 調整機件的距離 例如機車利用螺旋來調整鏈條之鬆緊， 車床之刀座利用螺旋來調整進刀量之大小。 螺旋在生活中隨處可見，例如DIY的 書櫃結合、機車車燈與外殼、檯燈與 檯燈架的組合、電腦主機與外殼，這 些都是利用螺旋的鎖緊功能。 22 （ ） （ ） 測量 如圖 2 － 6 所示之分厘卡，利用精確之螺桿，使其旋轉一周就前進一個導 程之原理，藉以測定尺度。 主軸 砧座 測量面 精確調整螺桿 ▲圖 2 － 6 應用螺旋之調節以測量尺度 以下何者非為螺紋主要功能？ 鎖緊機件 傳遞動力 調節 位置 減少摩擦。
錐面之正壓力為 Fn ＝ P A ＝ P Dmb ＝ 0.1 3.14 1000 100 ＝ 31400（N） ∴由（公式 6 － 4）可知： 軸向推力 Fa＝ Fn（sin ＋ cos ） ＝ 31400（0.2164 ＋ 0.2 0.9762）＝ 12925.5（N） 135 6 軸 承 及 連 接 裝 置 帶離合器（band clutchs） 如圖6 －45所示，類似帶煞車，其構造包括一條撓性的鋼帶（有時加襯 合成材料或石棉）ASAHI軸承固定在迴轉軸之一，再以圍繞輪鼓後鎖緊於另一軸， 當由操縱機構將鋼帶拉緊而與輪鼓密合時，原動件與從動件合為一體， 而將動力傳達；適合於承載較重之物體和承受巨大衝擊之工作。 迴轉 （a） （b） ▲圖 6 － 45 帶離合器 離心式離合器（centrifugal clutchs） 如圖6 －46所示，當原動軸轉速增加時，由於離心力，推開摩擦屐抵緊 輪緣內部而產生摩擦力，進而使從動軸迴轉；適用於內燃機在無負載情 形下之起動。 離合器鼓 離合器屐（嵌在離合器鼓裡面藉離心力向外開） ▲圖 6 － 46 離心式離合器 136 電磁離合器（magnetic clutchs） 如圖6－47 所示，利用磁場作用於磁鐵粒上的原理，產生相互間的吸力而 形成鏈，以達傳遞扭力的目的，其準確性十分的高。 電流線圈 從動軸 主動軸 軸之密封環 油與鐵粉之混合物 ▲圖 6 － 47 電磁離合器
且經精確地機械加工，並使之確保平衡，動葉輪與渦輪各 有 50 片以上之徑向的對稱輪葉。 ▲圖 6 － 41 流體聯結器 二、聯結器之功用 聯結器是用以將兩軸之端頭相接，其主要功用為使能傳遞旋轉運動及轉 矩，且經常必須具有以下某些功用，以完成傳遞旋轉動力的能力。 能夠容許或補償兩個旋轉連接軸間的不對正。 能允許連接軸之軸間或端點的運動。 能制止振動及在發電機軸中作絕緣體之用。 下列之軸聯結器，何者允許兩軸間有微量偏心？ 鏈條聯結器 凸緣聯結器 賽勒氏錐形聯結器 套筒式聯結器。 萬向接頭，原動軸以等角速度旋轉，ASAHI軸承則從動軸做 等角加速度運 動 等角速度運動 變角速度運動 等速度運動。 賽勒氏錐形聯結器是利用 剪力 摩擦力 壓力 張力 來傳動。 130 6－4 離合器的種類及功用 在旋轉中的兩軸可以很迅速聯接及分離的傳動機構，即稱之為離合器 （clutch）。 一、離合器的種類 確動離合器（positive clutchs） 又稱顎夾離合器（jaw clutchs），為最簡單而有確切作用之離合器，所占 體積較小，傳遞動力較大；但當接合時，易生突然之撞擊振動，導致相嚙合部 分之損壞，一般使用於汽車引擎之起動馬達中，
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